前曼聯(lián)高管艾德伍德沃德曾有句名言：無論賽場上表現(xiàn)如何，曼聯(lián)都能持續(xù)創(chuàng)收。即便當時紅魔在英超積分榜上落后曼城19分，引發(fā)球迷不滿，但這句話確實貼合俱樂部的商業(yè)體量——憑借全球知名度、贊助合作與轉播收入，曼聯(lián)的資金儲備從未枯竭。
今年9月公布的最新財務數(shù)據(jù)顯示，盡管本賽季未能躋身任何歐洲賽事，但俱樂部營收仍創(chuàng)下6.665億英鎊的紀錄。不過計入利息、稅費、折舊和攤銷后，曼聯(lián)仍處于虧損狀態(tài)：2025年凈虧損3300萬英鎊，較2024年的1.13億英鎊已有顯著收窄，這也印證了吉姆?拉特克利夫爵士入股后推行的成本削減政策初見成效。
拉特克利夫入主后立即啟動俱樂部審計，全力壓縮開支，即便部分削減措施引發(fā)爭議、一定程度損害俱樂部形象，但財務數(shù)據(jù)已凸顯調(diào)整價值。如今老特拉福德的每一筆支出都經(jīng)過嚴格審核，而當前的贊助空缺問題，正成為俱樂部的重點推進事項。
曼聯(lián)目前正同步洽談新的袖標贊助與訓練服贊助合作。此前與特佐斯（Tezos）達成的每年2400萬英鎊訓練服贊助協(xié)議，已于6月底到期；與DXC科技（DXCTechnology）每年2000萬英鎊的袖標贊助，也將在本賽季結束后終止，兩項合作合計每年為曼聯(lián)帶來4400萬英鎊收入。
DXC科技過去四個賽季始終出現(xiàn)在曼聯(lián)主場、客場及第三球衣的袖標位置，既為這家科技公司提供了全球曝光，也借助其技術優(yōu)勢優(yōu)化了曼聯(lián)的球迷數(shù)字互動體驗。英超自2017/18賽季起允許袖標贊助，曼聯(lián)首個合作方是科勒（Kohler），2022年合作終止后DXC科技接手。
而特佐斯則在2022年取代怡安集團（AON）成為訓練服贊助商，過去三年曼聯(lián)一線隊及女足梯隊的訓練裝備均印有其標志。馬修斯庫尼亞從狼隊轉會時，亮相照片中仍身著帶特佐斯標識的連帽衫，但到布萊恩姆貝莫加盟時，該贊助已正式到期——這一幕與2021/22賽季AON贊助結束后，曼聯(lián)曾面臨訓練服贊助空缺的情況如出一轍。
不過好消息是，消息人士透露，目前已有“大量潛在合作方”在對接兩項贊助事宜。對曼聯(lián)而言，能否從這些候選者中談下最優(yōu)條件至關重要，這不僅能填補4400萬英鎊的年收入缺口，甚至可能通過“打包出售袖標+訓練服贊助權益”的方式實現(xiàn)增收。
值得注意的是，球隊戰(zhàn)績或許會影響贊助報價。今年夏天，萬豪國際因全球成本削減終止了與曼聯(lián)的合作，但外界猜測，若曼聯(lián)能在歐冠賽場保持競爭力，合作或許會延續(xù)。賽場表現(xiàn)雖非贊助談判的唯一因素，但無疑會為洽談增添籌碼。目前俱樂部內(nèi)部對簽下同等豐厚的新贊助抱有信心，預計短期內(nèi)將官宣新的合作伙伴，這也將成為曼聯(lián)進一步提升營收的重要契機。
